Prezentujemy zawieszkę Remove before flight przedstawiającą helikopter podporę transportu wojskowego US Army, niezwykle zasłużony w bojach śmigłowiec UH-60 Black Hawk. Maszyna ta sprawdziła się znakomicie podczas wojny w Zatoce Perskiej, transportując ponad milion żołnierzy. Maszyna może „robić” wszystko: przewozić żołnierzy, przenosić ciężki sprzęt bojowy a nawet brać udział w „wojnie elektronicznej”.
Sikorsky UH-60 Black Hawk należał w swoim czasie do najważniejszych śmigłowców eksploatowanych na współczesnym polu walki. Jako następca Bell Huey zdolny był do transportu w warunkach bojowych jedenastu uzbrojonych żołnierzy. W porównaniu do swojego poprzednika UH-1, UH-60 zapewniał większe bezpieczeństwo. Drzwi śmigłowca zostały tak skonstruowane, aby grupa żołnierzy mogła opuścić pokład w jak najkrótszym czasie. W krytycznych sytuacjach, kiedy lądowanie jest niemożliwe, pasażerowie mogą opuścić pokład na linach, co stanowi wielką zaletę. Śmigłowiec Black Hawk może służyć również jako transport ładunków, które podwieszane są do zaczepu. Bez większych problemów przetransportuje każdy składnik wyposażenia amerykańskiej dywizji powietrzno-desantowej.
W latach późniejszych przystosowano go do wykonywania różnych zadań, od ratownictwa lotniczego i morskiego po zwalczanie łodzi podwodnych. Dla potrzeb armii amerykańskiej opracowano sanitarną wersję UH-60Q Medevac Black Hawk.
Śmigłowiec UH-60 Black Hawk, nazywany przez producenta Sikorsky S-70, spełniał bardzo ważną funkcję szybkiego i wszechstronnego środka transportu jednostek bojowych. Na konstrukcję UH-60 duży wpływ miały doświadczenie z wojny wietnamskiej. Podczas gdy podstawowe wersje transportują wojska w rejonie walk, inne wykorzystywane są do prowadzenia walki elektronicznej, jako śmigłowce wsparcia, dowodzenia oraz do transportu rannych. Dla pilotów UH-60 duże znaczenie ma doskonała widoczność oraz opancerzenie, które zapewniają większe bezpieczeństwo podczas startu i lądowania na polu walki.
Eksploatowany helikopter od wielu lat przez US Army śmigłowiec Black Hawk niewiele zmienił się na pierwszy rzut oka, choć w rzeczywistości podlega stałej modernizacji i ulepszeniom. UH-60A był pierwszą wersją śmigłowca Black Hawk, który po raz pierwszy użyty został podczas inwazji na Grenadę w 1983 r. Od tego czasu śmigłowce Black Hawk walczyły już w Panamie, Somalii, Haiti, Zatoce Perskiej i Bośni (1996 r.). Następna wersja to Black Hawk UH-60L. Była tak silna, że mogła przetransportować taktyczny pojazd bojowy wraz z rakietami przeciwpancernymi TOW.
Transport jednostek uderzeniowych wymagał szybkiego lądowania, dlatego podwozie UH-60 mogło wytrzymać pionową prędkość lądowania sięgająca 12,5 m/s. Dodatkowo posiadał dobrze oszkloną przednią część, co było niezbędne podczas lądowania na wąskiej powierzchni. Głowica wirnika i łopaty były odporne na pociski ciężkiego karabinu maszynowego. Przekładnia wirnika mogła pracować jeszcze przez 30 minut po całkowitej utracie oleju. Układ wydechowy został tak opracowany, aby strumień gazów mieszał się z zimnym powietrzem, co utrudniało naprowadzenie rakiet na podczerwień. Wirnik ogonowy o średnicy 3,35 m został skonstruowany pod takim kątem, który umożliwia załadowanie dużych ładunków w tylnej części kabiny.
Śmigłowiec UH-60 Black Hawk posiada napęd na dwa silniki General Electric T700-GE-701, -704 lub 401 o mocy 1261 kW każdy. Osiąga prędkość maksymalną 296 km/h na wysokości 610 m.
Duża moc silników turbinowych oraz aerodynamiczny profil kadłuba sprawiają, że Black Hawk należy do śmigłowców o najmniejszych oporach powietrza. Jest szybszy od większości maszyn w swojej klasie, co czyni go przydatnym do działań ofensywnych.
