Sylwetka samochodu Jeep Willys rozpoznawana jest na całym świecie, będąc symbolem wolności i możliwością przygody. Czy chciałbyś mieć samochód, na masce którego można by usmażyć jajecznicę?
Na Szerokiej, płaskiej masce silnika, na której można było rozkładać mapy, a nawet przewodzić rannych na noszach.
My oferujemy Wam zawieszkę, na której widnieje słynny Jeep Willys. Generał Dwight Eisenhower stwierdził, że obok samolotu Dakota i barki desantowej Jeep Willys należał do narzędzi, które wygrały wojnę.
Willys stał się pierwszym masowo produkowanym samochodem terenowym z napędem na cztery koła. Jako główny lekki pojazd transportowy armii Stanów Zjednoczonych i jej sojuszników, został wyprodukowany w liczbie około 650 000 sztuk. Jeep armii amerykańskiej Willys MB (i Ford GPW), jest zwieńczeniem wojennej pomysłowości, standaryzacji i strategicznej personalizacji w transporcie personelu i ładunku. Historia tego samochodu nie rozpoczęła się sielankowo. Firma Willys-Overland przegrała przetarg na budowę lekkiego samochodu transportowego ogłoszony przez US Army. Jednak kierownictwo firmy nie zrezygnowało z walki o tak lukratywne zamówienie i firma podjęła pracę nad prototypem samochodu na własną rękę. To ryzyko zostało nagrodzone sukces i ostatecznie firma Willys-Overland wygrała wyścig na kontrakt stulecia. Willys MB posiadał mocniejszy niż rywale silnik Go-Devil (65 KM) własnej produkcji i dysponował najlepszymi osiągami. Willlys MB stał się wszechobecnym we wszystkich armiach alianckich okresu II Wojny Światowej. MB-sy można było załadować do samolotu transportowego w celu szybkiego rozmieszczenia, a także były wystarczająco małe, aby zmieścić się w dużych szybowcach używanych podczas inwazji D-day na Europę.
W trakcie wojny opracowano niestandardowe zestawy terenowe do warunków zimowych i pustynnych, brodzenia na głębokich wodach i innych potrzeb bojowych. Przewoził zwykłych szeregowców, oficerów wszystkich szczebli oraz rannych. Transportował broń, holował armaty. Był wszędzie tam gdzie trzeba. Samochód zaprojektowany przez Karl Probsta i Delmara Roosa rozwijał maksymalną prędkość 105 km/h przy zasięgu 486 km, masie 1115 kg. Samochód wyposażony był w silnik gaźnikowy, rzędowy, czterocylindrowy o pojemności 2200 cm3 przy mocy 60 KM. Samochód mógł pokonywać brody o głębokości 457 mm przy maksymalnym kącie podjazdu 45 stopni!
Twardy, prosty Willys MB stał się najlepszym przyjacielem żołnierza – ustępując tylko jego karabinowi. Jeden MB otrzymał nawet medal „Purple Heart”. Generał George C. Marshall, szef sztabu armii amerykańskiej podczas II wojny światowej, a później sekretarz stanu USA, opisał ten pojazd jako „największy wkład Ameryki we współczesną wojnę”.
